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青岛海底隧道进入最后两月冲刺 全面铺设路面
    时间:2011-4-27 

本报讯 距离竣工启用的时间还有不到两个月,最近的胶州湾湾口海底隧道及其接线工程进展明显加快。竣工启用前的关键环节——路面沥青铺设正在抓紧进行。

    据施工单位介绍,目前海底隧道内左洞的路面沥青已经铺装完毕,右洞正在铺设第二层沥青,整个隧道主隧路面的沥青铺装将于明日全部结束。隧道的接线工程也已经进入大面积沥青铺设阶段,目前正在进行云南路隧道和高架路面铺设,预计下月初完成。四川路
隧道和高架路面将于5月中旬开始铺设,最快月底前结束。

    采访中,记者了解到,海底隧道沥青铺设首次使用了温拌、阻燃等新工艺,这将延长道路使用寿命,并起到环保、降噪的效果。

    记者昨日乘车从四川路入口进入右洞隧道。由于这一路段只铺设了第一层改性沥青,因此车辆行驶在上面稍微有点颠簸,噪音也较大。当车辆穿越服务通道进入已经铺完两层沥青的左洞后,记者明显感觉到颠簸感和噪音减轻了。据路桥建设集团董事长邢昌友介绍,隧道内铺设的两层沥青全部是SMA沥青,专业术语叫 “改性沥青玛蹄脂碎石”,下面一层6厘米厚,上面一层4厘米厚。两层均采用了温拌技术,就是将沥青的搅拌温度比普通沥青降低20-30℃,这样可以大大减少施工现场的烟雾,保证施工人员的安全。另外,在铺设上层沥青时采取了特殊的阻燃工艺,可以提高路面的安全性,降低沥青燃烧的可能性。

    在海底隧道外,作为接线工程部分的云南路高架的路面沥青铺设也正在进行,高架路面沥青层为两层结构,目前已完成基层施工,近日将与隧道内路面一起完成面层铺设


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